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Cuánto cuesta la instalación eléctrica de una camper
La parte eléctrica es entre una cuarta parte y la mitad de lo que cuesta camperizar una furgoneta, y la que más varía: de unos 600 € para un fin de semana a más de 3.000 € para vivir en ella con inversor. Aquí van cifras orientativas por uso, con el desglose.
De dónde salen las cifras
Son horquillas de lo que suele costar cada componente en Amazon.es en gama media (referencia: otoño de 2026), calculadas por tamaño: la batería de litio a 2,2–3,8 € por Ah, la placa a 0,55–0,9 € por Wp, el MPPT a 2,5–5 € por amperio, el inversor a 0,10–0,20 € por vatio, el cable según sección y metros. No son ofertas ni precios en tiempo real, y no incluyen terminales, soportes, canaletas, envío ni mano de obra.
Desglose del caso "una semana" con litio: Batería: 440–760 €; Placas: 220–360 €; Regulador: 100–200 €; Cargador DC-DC: 120–240 €; Caja de fusibles: 15–30 €; Cables y fusibles: 168–328 €; Monitor con shunt: 25–110 €.
Dónde se va el dinero
La batería es el 35–45 % del material en litio, y la placa con el regulador otro 25–30 %. El inversor solo aparece si enchufas algo de 230 V, y cuando aparece arrastra la batería: una cafetera de cápsulas obliga a 200 Ah de litio y a 70 mm² de cable aunque la uses seis minutos al día. Quitar el aparato de 230 V es el ahorro más grande que puedes hacer.
Los cables y fusibles parecen poca cosa pero suman 150–400 € si se hacen bien (cable de batería de 90 °C, fusibles ANL o Class T con portafusibles, terminales prensados). Es donde más se escatima y donde empiezan los incendios.
Litio o AGM, en dinero
A igual energía útil el litio ya sale más barato que el AGM que lo sustituye (100 Ah de litio, 220–380 €, frente a 200 Ah de AGM, 280–440 €), pesa 44 kg menos y dura cinco veces más ciclos. Lo que el litio obliga a comprar es el cargador DC-DC y un regulador MPPT con perfil de litio; con una furgoneta moderna (start-stop, Euro 6) el DC-DC hace falta igual con AGM, así que la diferencia real es pequeña.
Ejemplos calculados
| Uso | Instalación | Con litio | Con AGM | Tu caso |
|---|---|---|---|---|
| Fin de semana (nevera, luces, bomba, móviles) | 100 Ah + 200 Wp | 616–1.181 € | 741–1.369 € | Calcular → |
| Una semana (más calefacción, portátil y ventilador) | 200 Ah + 2 × 200 Wp | 1.088–2.028 € | 1.315–2.356 € | Calcular → |
| Vivir en ella (nevera grande, router, tele y cafetera) | 280 Ah + 3 × 200 Wp + inversor 2.000 W | 1.650–3.086 € | 1.925–3.442 € | Calcular → |
Dos días de autonomía, primavera u otoño, furgoneta con alternador inteligente (cargador DC-DC en los dos casos). Material completo con cables y fusibles; sin montaje.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una instalación solar básica para una furgoneta?
Para nevera, luces, bomba y móviles: unos 600–1.200 € con batería de litio de 100 Ah y 750–1.400 € con AGM de 200 Ah, incluyendo placa de 200 Wp, regulador MPPT, cargador DC-DC, caja de fusibles, monitor y cables. Un kit solar de 100 W con regulador PWM cuesta 150–250 €, pero no incluye batería ni cargador desde el alternador.
¿Merece la pena pagar a un instalador?
Si no tienes claro un tramo, sí: cobra entre 300 y 800 € por una instalación de este tamaño y responde de secciones y fusibles. Lo que no conviene es ahorrar en el cable y en los fusibles para pagarlo después.
¿Cuánto cuesta camperizar una furgoneta entera?
Entre 3.000 y 15.000 € según se haga uno mismo o no, sin contar la furgoneta ni la homologación. La eléctrica es una de las cuatro partidas grandes con muebles, aislamiento y ventanas, y la que esta calculadora dimensiona.